“懶”這個(gè)詞似乎從古至今都不是一個(gè)正面的詞匯，但不可否認(rèn)的是，每個(gè)人的骨子里都有著那么一絲偷懶的想法。這并不是一件應(yīng)當(dāng)愧疚的事，相反，對(duì)于“省事”與“舒適”的追求，一直以來(lái)都是人類(lèi)發(fā)明創(chuàng)造的靈感來(lái)源與動(dòng)力之一。

圖片丨alpha.wallhaven.cc

當(dāng)然，光憑“懶”這一點(diǎn)，人類(lèi)是不可能發(fā)展到今天的高度的，畢竟發(fā)明者發(fā)明創(chuàng)造的過(guò)程本就是一件與“懶”背道而馳的事情。支撐著發(fā)明者犧牲自己的時(shí)間去不斷地創(chuàng)造新事物、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的，也不僅僅只是因?yàn)槠渌说摹皯小保€因?yàn)槿祟?lèi)最原始的探索欲、商業(yè)利益和危機(jī)感的驅(qū)使以及人類(lèi)對(duì)于舒適的追求等。但在現(xiàn)實(shí)中，很多與我們生活息息相關(guān)的發(fā)明，某種意義上都是為了讓人們過(guò)得更為“省事”與“舒適”。

那些被“懶”與“舒適”

驅(qū)使的發(fā)明

如果我們生活在五十年前，想要對(duì)電視或者其他設(shè)備進(jìn)行控制，可能需要來(lái)回跑動(dòng)，這顯然會(huì)影響休息日在沙發(fā)上躺著的美好生活，多功能無(wú)線遙控器的出現(xiàn)讓我們不再需要為了換頻道或者調(diào)節(jié)設(shè)備來(lái)回跑動(dòng)，極大地提高了休息日的生活質(zhì)量。

遙控器丨圖片來(lái)源：tuchong.com

最早的手搖式洗衣機(jī)的出現(xiàn)使得洗衣服更為便利，但人類(lèi)并不滿(mǎn)足于此，又進(jìn)一步發(fā)明了電動(dòng)洗衣機(jī)，徹底將人類(lèi)的雙手從洗衣服這一過(guò)程中解放出來(lái)。為了應(yīng)對(duì)不同的衣服的洗滌需求，又為洗衣機(jī)增添了更多的洗滌模式與功能。

洗衣機(jī)雛形丨圖片來(lái)源：tuchong.com

而各式各樣沙發(fā)的發(fā)明，可以說(shuō)是所有懶人的福音了。沙發(fā)最早的靈感來(lái)源可能只是人類(lèi)嫌棄坐在石頭上太硬而鋪墊了一些干草，發(fā)展到后來(lái)，為了休憩時(shí)更舒適而制作各類(lèi)有軟墊的座椅床榻，再經(jīng)過(guò)數(shù)千年的發(fā)展，變成了今天形形色色的讓我們一躺就是一整天的沙發(fā)們。

讓我再多躺會(huì)兒！丨圖片來(lái)源：tuchong.com

這些發(fā)明看似只是一個(gè)人或者一少部分人在某些時(shí)刻的“靈光一現(xiàn)”，但事實(shí)上，每一項(xiàng)成功的發(fā)明都體現(xiàn)了人類(lèi)這一個(gè)整體在在某一個(gè)特定時(shí)代和社會(huì)環(huán)境下的需求：人類(lèi)不想多花時(shí)間在不必要的事情上，而這些發(fā)明則或多或少地提高了我們做事情的效率。說(shuō)“追求懶惰或舒適”直接導(dǎo)致了發(fā)明的產(chǎn)生或許有失偏頗，但人類(lèi)對(duì)于“省事”和“舒適”的追求是很多發(fā)明創(chuàng)造的靈感來(lái)源這一點(diǎn)，是毋庸置疑的。

即使到今天，人類(lèi)在追求“舒適”與“省事”的道路上還在不斷地努力，不斷地發(fā)明和優(yōu)化著各種事物，比如我們生活中的空調(diào)、手機(jī)、汽車(chē)、按摩椅、越來(lái)越符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)的各種生活用品等。汽車(chē)等交通工具的出現(xiàn)使得我們不再需要依靠自己或者其他動(dòng)物長(zhǎng)途跋涉，手機(jī)上集成了社交、支付、信息獲取等我們?nèi)粘Ｉ钏璧暮艽笠徊糠止δ埽瑸槲覀兲峁┝嗽S多便利（雖然與此同時(shí)我們也在手機(jī)上浪費(fèi)了大量的時(shí)間），外賣(mài)APP的出現(xiàn)甚至讓我們可以把原本每天必須的“出門(mén)覓食”都免除掉，而未來(lái)可能到來(lái)的人工智能和自動(dòng)駕駛的世界則更為極端，直接將人們駕駛（和學(xué)習(xí)駕駛）的必要性都免除掉了......現(xiàn)代社會(huì)的每一項(xiàng)發(fā)明，可以說(shuō)都充分體現(xiàn)了人類(lèi)的生活態(tài)度：人們?cè)谧非笮逝c利益最大化的同時(shí)，也想要追求舒適的最大化，而在汽車(chē)這一個(gè)小空間內(nèi)，人類(lèi)對(duì)于舒適的追求得到了集成化的展示。

一車(chē)一世界，

汽車(chē)上的那些舒適性設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)的發(fā)展，我們的生活與汽車(chē)的關(guān)系也變得越來(lái)越緊密，汽車(chē)成為了幾乎每個(gè)家庭的必需品。而一輛車(chē)，便是一個(gè)小世界，舒適性的設(shè)計(jì)在汽車(chē)上自然是必不可少。

處于發(fā)明早期的汽車(chē)可以說(shuō)僅僅只是一個(gè)代步工具，在舒適性設(shè)計(jì)上也存在著各種欠缺，乘坐不舒適不說(shuō)，駕駛起來(lái)也頗有難度。

早期的汽車(chē)丨圖片來(lái)源：tuchong.com

而現(xiàn)在，汽車(chē)上每一處設(shè)計(jì)越來(lái)越多的開(kāi)始為乘員考慮，力求為車(chē)內(nèi)的人提供一個(gè)最舒適的環(huán)境。

汽車(chē)座椅的設(shè)計(jì)需要充分考慮人的生理特征：脊柱的自然狀態(tài)有一定的弧度，而舒適的坐姿, 其必要條件是能讓壓力最適當(dāng)?shù)胤植加诟骷棺倒侵g的椎間盤(pán)上，凈負(fù)荷量最適當(dāng)、最均勻地分布于肌肉組織上。

脊柱丨圖片來(lái)源：tuchong.com

汽車(chē)上座椅的設(shè)計(jì)需要保證乘員不會(huì)以違反脊柱的自然形態(tài)坐在椅子上, 避免脊柱可能分布的不正常的壓力負(fù)荷而導(dǎo)致的腰部不適感。同時(shí)，也需要保證腿部有足夠的空間、乘員坐下時(shí)的各個(gè)關(guān)節(jié)都應(yīng)在舒適的角度范圍之內(nèi)。為了滿(mǎn)足不同體型駕駛員的需求，現(xiàn)在汽車(chē)上的座椅往往是可調(diào)節(jié)的，如奕澤IZOA駕駛位便采用了全新的六方向調(diào)節(jié)座椅，遵循人體工程學(xué)原理，以強(qiáng)調(diào)肩部的造型為基礎(chǔ)，優(yōu)化后腰部及臀部支撐，減少背部下方及肌肉壓力，打造出擁有全面包覆支撐性的新型運(yùn)動(dòng)座椅，以便讓駕駛員在駕駛時(shí)找到最適合自己的最舒適的駕駛姿勢(shì)。

奕澤IZOA：駕駛位全新人體工學(xué)座椅

車(chē)內(nèi)的空間是有限的，如何在有限的空間內(nèi)對(duì)空間進(jìn)行最合理的分配設(shè)計(jì)近年來(lái)也得到越來(lái)越多的重視。除了需要保證乘員進(jìn)出的便利性之外，后排乘員的乘坐空間也需要滿(mǎn)足舒適性要求，后排空間過(guò)小時(shí)，車(chē)內(nèi)乘員會(huì)有一種束縛感，因此在設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)空間時(shí)，除了需要根據(jù)人體結(jié)構(gòu)對(duì)座椅進(jìn)行符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)、根據(jù)安全要求進(jìn)行防下潛設(shè)計(jì)外，還需要留有一定的空間余量，以確保乘坐時(shí)的舒適性。

設(shè)計(jì)座椅尺寸和空間分配時(shí)需要考慮的部分參數(shù)

圖片來(lái)源：tuchong.com

奕澤IZOA車(chē)內(nèi)空間，充足的空間給人一種舒適感

也正是因?yàn)槠?chē)上每一寸空間都很珍貴，工程師開(kāi)始發(fā)掘和利用起汽車(chē)上各種還能夠被利用的角落，以滿(mǎn)足不同人的潛在的需求。

奕澤IZOA豐富的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間

汽車(chē)上智能與電子配置的出現(xiàn)也成為了“懶人”們的福音。如果我們?nèi)ヱ{駛一輛幾十年前普通的老車(chē)，各種需要手動(dòng)操作的裝置可能會(huì)使我們感到抓狂。現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)內(nèi)的智能與電子配置可以說(shuō)是為我們省下了很多不必要的操作。如果你還保留有以前汽車(chē)上的各種配置的記憶的話(huà)，你可能還會(huì)記得傳統(tǒng)的手搖式車(chē)窗以及搖車(chē)窗的費(fèi)時(shí)與費(fèi)力，電動(dòng)車(chē)窗的出現(xiàn)使得這一切都成為歷史。智能車(chē)鎖和一鍵啟停功能也為我們提供了許多便利。

傳統(tǒng)的手搖式車(chē)窗搖柄丨圖片來(lái)源：tuchong.com

奕澤IZOA上的電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)

天窗的設(shè)計(jì)則是對(duì)于通風(fēng)、采光與視野的綜合考量：在車(chē)輛行進(jìn)時(shí)天窗的開(kāi)啟，由于車(chē)外相對(duì)車(chē)內(nèi)是負(fù)壓，空氣能更好的流通，在夏天車(chē)內(nèi)溫度高時(shí)，天窗的開(kāi)啟也能使得車(chē)內(nèi)的熱氣較快地排出車(chē)外。視覺(jué)上的舒適也是一個(gè)很重要的因素，天窗的存在使得車(chē)內(nèi)能很好地采光，視覺(jué)上更為開(kāi)闊舒適，不會(huì)因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間封閉而有太大的壓抑感。

奕澤IZOA天窗

奕澤天窗版配置了一鍵式防夾電動(dòng)天窗，采用了向外滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，最大限度節(jié)省了頂部空間；具備天窗開(kāi)啟報(bào)警功能（發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)天窗仍開(kāi)啟，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警提示）；使用遙控鑰匙即可開(kāi)啟或關(guān)閉天窗，輕松便捷。

奕澤IZOA天窗版重磅發(fā)布

一百多年的發(fā)展使得汽車(chē)從幾百個(gè)零件組成的簡(jiǎn)單代步工具，變成今天由上萬(wàn)個(gè)零件組成的每一個(gè)細(xì)節(jié)都在為乘員考慮的一個(gè)舒適空間和安全載具。未來(lái)的汽車(chē)會(huì)是什么樣？沒(méi)人可以給出一個(gè)明確的答案。如果人工智能與自動(dòng)駕駛真的能夠?qū)崿F(xiàn)并得到廣泛應(yīng)用，坐在汽車(chē)內(nèi)被徹底解放出來(lái)而無(wú)所事事的人類(lèi)，又會(huì)想出什么新的讓汽車(chē)變得更為舒適安全的點(diǎn)子？這一問(wèn)題的答案我們可能要等那個(gè)時(shí)代真正到來(lái)的那一天才能夠見(jiàn)識(shí)到。但毋庸置疑的是，人類(lèi)的探索永遠(yuǎn)不會(huì)停止，對(duì)于舒適和省事的追求也永遠(yuǎn)不會(huì)止步。

一汽豐田AVALON，自信登場(chǎng)

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