昨天店里的一個客戶簽單，拿資料辦貸款的時候，旁邊一群朋友問他：你沒事辦貸款干嘛？還要付手續費！
客戶把筆一放，轉頭就說：那你先借我十幾萬，我周轉下。
他朋友尷尬了一下，說我的錢還有其他用處，旁邊的好朋友些也不說話了！
現實真的如此，這年頭，人情比手續費貴多了！

目前在國內大城市逐步開始實施的汽車限購，引起很多爭議，其中最大的爭議點就在于“剝削購車權利”，從憲法的人人平等的立法精神出發，為什么先買車的可以享受汽車，而后買就不能享受汽車呢?這個明顯是不公平的。

但是，中國是一個人口大國，有些事情是沒有辦法的，凡是和資源掛鉤的物品，都會越來越值錢，房產、車牌、學位，都是這個道理!道路資源是有限的，而車是無限增長的，2015年你的愛車所占據的這個位置，2016年就會有2輛車在跟你搶這個位置。

被忽視的通貨膨脹!

近兩年每年的物價上漲實際上在8%-10%。也就是說，2015年的100元到2016年可能只價值90元，為什么不用將來只值90元的錢，分期支付今年的100元債務?

我們來算一筆賬，如果我們把10萬元投入新車上，忽略新車貶值的前提下，兩年以后原購車款10萬已經貶值為8.4萬(按一年CPI上升8%計算)，但如果你是貸款買車，這部分損失則由銀行來承擔，當然，銀行會收取一定的利息.

但是你也可以用余額寶和銀行理財等手段來對抗，如果遇到一些免息的車型，則是穩賺，因此用未來只值的8.4萬元的錢來買今天價值10萬元的東西是很劃得來的。

被忽視的汽車貶值!

我們都知道新車一年的折舊率大概在20%，可想而知，如果把10萬快錢放到買車上，一年以后其實你只剩下8萬元，你怎么忍心讓血汗錢無形中蒸發掉2萬元?最好的辦法就是先欠著銀行的，然后把這筆資金拿去賺錢，因此就產生了以下的好處三。

第三個好處主要是針對一些年收益可以大于等于10%的人群，汽車相對于房產，不具有增值潛能，如果消費者手中有足夠的資金全款買車，不如通過貸款的方式省下資金另作投資。